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金融科技能够做什么？如何识别基金？我们怎么知道熊晓鸽带领的IDG资本在过去25年非常辉煌，在未来10年、25年还能做得好吗？徐小平老师的真格基金过去做得很好，专注于天使投资，现在他如果想把自己的关注点既关注天使轮又关注A轮、B轮，他还能做得好吗？过去我们识别这些基金主要靠人工的方法，老师傅之前有经验，有数据库，有自己多年积累的数据。那么人工智能、大数据在这个过程之中可以起到巨大的帮助。我们今天用这个叫AI+FOF的工具，分析一支基金的60个维度、基金的团队组成、基金的历史业绩、基金过去跟哪些基金合作、他们投的企业现实表现有哪些、第一时间的发展情况，所有这些信息都可以实时抓取，每秒钟可以分析一千万条相关的数据。这些大数据和我们数据库之中的，虽然是小数据，但是质量非常高的、相关性非常强的数据结合起来，能够让我们的老师傅做得更好。他们在发问的时候就可以问得更加尖锐，有的时候抽冷子提出一个问题来，就比过去他的那些中规中矩的问题要好用得多。这是我们看到的金融科技能够帮助我们的金融做得更好。

陈荣介绍称，不少车企会在每年补贴新政出台后对原有车型进行改款，尽量符合新政要求。2016年新能源补贴退坡启动，主要针对电动车的续航能力提出要求，为此车企也被迫在续航能力上下功夫，以达到享有补贴的标准。因此，新能源补贴退坡可以视作为倒逼国内新能源汽车市场健康发展的一着险棋。一方面，补贴退坡让电动车行业进一步推动市场化竞争，最终实现优胜劣汰的市场格局；但另一方面，退坡打击消费者的购买意愿，也容易让车企短期内失去重要的收入支柱，让电动车行业出现明显“颠簸”。

从具体的收入结构来看，富滇银行今年一季度的利息净收入（集团口径）为10.75亿元，同比微涨了2.58%，投资收益也有所增长。但是在支出端，今年一季度该行的营业支出（集团口径）同比增长了64.5%，在各项支出科目中，资产减值损失（集团口径）上行最快，达到了6.73亿元，同比剧增了407.89%，占营业支出之比达到了60.47%。实际上该行的资产减值损失科目在2018年就同比大增，该行去年的资产减值损失为29.54亿元，同比增长了110.85%，占到营业支出的58.04%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，此时车企面临补贴的大幅退坡，需要有效引入竞争，降低成本。他表示，取消电池“白名单”是重大新能源利好，有利于国际车企的新能源车型的中国市场投放以及自主品牌降低成本和取得更好的电池资源。扶持弥补续航里程短板，“补车”转向“补电”

现在大家看明白了，台当局搞政治是真，关心民众是假；栽赃大陆是真，人道主义是假，真是既阴损又虚伪。可以想见，台当局接下来还会继续编织新的理由，但其结果只能是把它的丑恶嘴脸进一步暴露在世人面前。责任编辑：吴金明来源：北京铁路2月14日，受降雪影响，为确保旅客列车安全，铁路部门对京津城际北京南至滨海站上下行间采取临时降速运行措施，导致部分旅客列车晚点运行。雪天路滑，请广大旅客注意安全。

而从最新数据来看，目前浙江的不良贷款规模已与2013年底基本相当。根据监管数据，2013年12月底、2014年3月底，浙江银行业不良贷款余额分别为1199.7亿元、1296亿元。2018年的存量不良贷款仅高出2013年底不足10亿元。而随着不良贷款余额的减少，浙江银行业的不良率也持续下降。2011年底，当地不良率为0.92%，为近8年的最低水平。此后一路上升，到2016年5月升至2.57%。据此推算，2018年12月底1.15%的不良贷款率已经比2016年5月末下降了1.42个百分点，降幅达到55%左右，并且比2012年6月末的1.34%下降0.19个百分点。