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“疫情之后的网约车供应侧，将更多向资金实力强、风险抵御能力高、司机管控能力强的大型企业集中。”易观分析师孙乃悦说。财经评论人“万能的大熊”则认为，“网约车的下半场，盈利为王”。以首汽约车、滴滴为例，前者在内部严控支出，保存实力的同时，还开始尝试跨界合作，与美团、盒马生鲜等企业展开联合配送业务。滴滴则为了保证司机收入，在今年3月跨界上线了同城取送件和跑腿两个新业务。据滴滴方面介绍，首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任，未来还会扩大跑腿服务的城市范围，并面向网约车司机以及社会招募跑腿员。

责任编辑：牛鹏飞印度再遇股汇双杀，加息或成莫迪最后救命稻草面对印度卢比对美元的历史新低，总理莫迪会选择加息吗？10月3日印度再遇股汇双杀，早盘印度卢比/美元跌穿前期历史低点，股市开盘后便低开低走，孟买Sensex 30指数收盘下跌逾550点。市场已经把目光聚焦在当天开始的印度央行议息会议上。

《规定》要求，新建纯电动汽车企业投资项目企业法人的股东，应拥有车用动力电池等关键零部件的知识产权和生产能力。这意味着，整车企业投入动力电池的研发和生产将是大势所趋。事实上，由于行业集中度高，头部动力电池企业的产品供不应求，已经有不少车企与电池厂商展开战略合作，采取入股或合资建厂等方式，提高动力电池供应的稳定性。

坏账计提年报截图如下：为了顺利配合完成低价转让，商誉减值也是关键一环。通过商誉减值可以衬托其他控股公司业绩也在恶化，不仅仅是上海雅润。这样就进一步“获取”大家对业绩出现恶化的共识。这样就为低价转让埋下伏笔。可以打着为保护广大中小股东利益优化公司主体的业务结构提高运营质量这样的旗号完美实现低价转让。

但需要注意的是，故宫之所以为故宫，正是在于它的历史印迹。类似故宫这种古建筑的保护，一定要把握好商业开发的度。并不是所有的商业开发，都绝对有利于文化保护，如果乱开发、滥开发、曲解文化、肤浅解读文化和粗暴变现文化，也是对文化的一种伤害。所以，我们乐见故宫带来的文化产业繁荣，但是也要时刻警惕，故宫必须一直是故宫，如果有一天它变成了商场或者美食街，那么故宫将不再是故宫。这就不是竭泽而渔的问题了，而是釜底抽薪。

2019年1月，国家电网正式提出建设泛在电力物联网；2019年3月8日，国家电网对建设泛在电力物联网作出全面部署安排，公司董事长寇伟指出，当前，公司最紧迫、最重要的任务就是加快推进泛在电力物联网建设。3月11日，A股几乎所有和电力设备有关的软硬件公司都以涨停收盘，可谓“无处不泛在”。